VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта и 30–35 км маршрута, без ВПП. Первый в мире VTOL-самолёт без рулевых поверхностей: крен и тангаж задаются разностью тяги четырёх бесколлекторных моторов, других подвижных частей нет.
Стоимость оптико-электронных систем рассчитывается по конфигурации: фокусное расстояние, интерфейс, носитель, количество. Предложение и КП — в течение трёх рабочих дней.
VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта и 30–35 км маршрута, без ВПП. Корпус модульный, деталей мало, сборка без инструмента; бортовой GPS держит точку и возвращает аппарат одной кнопкой, а наземная станция строит маршрут и ведёт миссию. Первый в мире VTOL-самолёт без рулевых поверхностей: крен и тангаж задаются разностью тяги четырёх бесколлекторных моторов, других подвижных частей нет.
| Платформа | |
|---|---|
| Схема | VTOL fixed wing · 4 brushless motors · no control surfaces |
| Продолжительность полёта | 50–60 min |
| Дальность маршрута | 30–35 km |
| Взлёт и посадка | Vertical take-off and landing, runway-free |
| ГНСС | On-board GPS, position hold in rotor mode |
| Макс. нагрузка | Action cameras |
VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта, 30–35 км маршрута, канал 15 км. Корпус меньше, чем у одноклассников, но 60 минут полёта и 30–35 km маршрута, а бортовая камера K8-V2 выдаёт 4K и ведёт объекты.
VTOL-самолёт: 60 мин полёта, канал 15 км, двухканальный подвес. Всепогодные «два глаза»: двухканальный K8T-V2 совмещает тепловизор и 8 MP широкоугольную камеру на одной оси, а 4 TOPS на борту обеспечивают обнаружение и слежение.
Четырёхвинтовая платформа: до 10 kg полезной нагрузки, 22 m/s с полной загрузкой, корпус IP55. Складные лучи и регулируемые телескопические опоры уменьшают объём в сложенном виде, но не грузоподъёмность: 22 m/s с полными 10 kg при защите IP55.
Сообщите тип носителя, требуемую дальность, ограничение по массе и количество — в течение трёх рабочих дней пришлём конфигурацию и коммерческое предложение.
