VTOL-самолёт · Swan K1 PRO
VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта и 30–35 км маршрута, без ВПП. Первый в мире VTOL-самолёт без рулевых поверхностей: крен и тангаж задаются разностью тяги четырёх бесколлекторных моторов, других подвижных частей нет.
Взлётная масса 1 602 g, 45–50 мин полёта, канал 10–12.5 км. К корпусу массой 1 602 g добавлен тепловизор 640×512, соосный с ТВ-каналом — съёмка днём и ночью.
Стоимость оптико-электронных систем рассчитывается по конфигурации: фокусное расстояние, интерфейс, носитель, количество. Предложение и КП — в течение трёх рабочих дней.
Взлётная масса 1 602 g, 45–50 мин полёта, канал 10–12.5 км. Корпус модульный, деталей мало, сборка без инструмента; бортовой GPS держит точку и возвращает аппарат одной кнопкой, а наземная станция строит маршрут и ведёт миссию. К корпусу массой 1 602 g добавлен тепловизор 640×512, соосный с ТВ-каналом — съёмка днём и ночью.
| Платформа | |
|---|---|
| Взлётная масса | 1 602 g ±5 g |
| Основные параметры подвеса | |
| Масса | 162 g ±5 g |
| Рабочее напряжение | 12 V – 18 V |
| Оси | 3-axis mechanical |
| Программные ограничения | Tilt −90°…+30°, Pan −120°…+120° |
| Механический диапазон | Tilt −135°…+45°, Roll −45°…+45°, Pan −135°…+135° |
| Макс. скорость доворота | 180 °/s |
| Угловое дрожание | ±0.005° |
| Интерфейс | Ethernet / UART / SBUS |
| Режимы подвеса | Tracking, auto-follow |
| Рабочая температура | −40 ℃ … +65 ℃ |
| Протокол | HEQ proprietary |
| Степень защиты | IP44 |
| Потребление | 8 W |
| Гибридный зум | 40× |
| Оптический зум | — |
| Оптика | |
| Широкоугольная камера | 1/2.8″ · 8 mm · 8 MP · F1.6 · FOV 42.2°×23.4° |
| Телекамера | — |
| ИК-канал | 640×512 / 1280×1024 (SR) · 12 μm · 25/30 Hz · 8–14 μm · 13.5 mm · FOV 31.9°×25.7° · F1.0 |
| Лазерный дальномер | — |
| Лётные характеристики | |
| Габариты | Folded 291 × 147 × 175 mm · Unfolded 630 × 558 × 175 mm |
| Макс. скороподъёмность | 6 m/s |
| Макс. скорость снижения | 4 m/s |
| Макс. горизонтальная скорость | 20 m/s |
| Практический потолок | 4000 m |
| Продолжительность полёта | 45–50 min |
| Дальность канала | 10–12.5 km |
| Макс. ветер | 12 m/s |
| Рабочая температура | −10 ℃ … +40 ℃ |
| ГНСС | GPS + Galileo · BeiDou · GLONASS |
| Точность висения | Vertical ±0.1 m (VPS) / ±0.5 m (GNSS) · Horizontal ±0.3 m (VPS) / ±0.5 m (RTK) |
| Запись и управление | |
| Формат фото | JPG |
| Формат видео | MP4 |
| Разрешение видео | 4K@30 fps |
| Кодек | H.264 / H.265 |
| AI-обнаружение и слежение | Supported |
VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта и 30–35 км маршрута, без ВПП. Первый в мире VTOL-самолёт без рулевых поверхностей: крен и тангаж задаются разностью тяги четырёх бесколлекторных моторов, других подвижных частей нет.
VTOL-самолёт: 50–60 мин полёта, 30–35 км маршрута, канал 15 км. Корпус меньше, чем у одноклассников, но 60 минут полёта и 30–35 km маршрута, а бортовая камера K8-V2 выдаёт 4K и ведёт объекты.
VTOL-самолёт: 60 мин полёта, канал 15 км, двухканальный подвес. Всепогодные «два глаза»: двухканальный K8T-V2 совмещает тепловизор и 8 MP широкоугольную камеру на одной оси, а 4 TOPS на борту обеспечивают обнаружение и слежение.
Сообщите тип носителя, требуемую дальность, ограничение по массе и количество — в течение трёх рабочих дней пришлём конфигурацию и коммерческое предложение.